Еще о тех.сервисе

12.07.2011

В прошлом статье мы опубликовали рассказ Андрея Звонкого, в котором он рассказывал об армейском шиносервисе. В этом рассказе он продолжил прошлую тему.

Хочу рассказать вам, уважаемые сослуживцы, еще немного о работе нашей ТЭЧ (технико-эксплуатационной части).

Каждый водитель знает, что в двигателе автомобиля есть так называемая головка, которая отделяется от блока цилиндров прокладкой. Эта паранитовая прокладка выдерживает достаточно высокие температуры, но если водитель не следит за своей машиной, то двигатель может и «закипеть». «Закипеть» - это когда температура охлаждающей жидкости (воды) достигает отметки 100 градусов по Цельсию и выше.

При этом саму головку от высокой температуры может даже деформировать, а сама паранитовая прокладка могла дать течь (охлаждающая вода при этом будет попадать в машинное масло и, в конце концов, двигатель автомобиля может просто заклинить, а это уже очень серьезное происшествие в армии).

Решить проблему с деформацией головки сейчас можно легко. А тогда, в советское время, снятую с двигателя головку, двум бедолагам с ТЭЧ приходилось долгое время елозить взад-вперед по огромному наждачному кругу, добиваясь ее исключительной «прямолинейности».

Вот так, исключительно ручным трудом, мы повышали боеспособность нашей непобедимой Советской армии.

Ваш Сергей Иванов

Mirestates.ru предлагаетнедвижимость в Болгарии на море по лучшим ценам, от застройщиков Болгарии.

Перейти на страницу новостей Однополчане.net
Перейти на главную страницу Однополчане.net

2019 | Даты и объявления

Апрель

Дорогие Однополчане, поздравляем Вас с наступающим Новым годом!

28.01.2022	День Армии в Армении
27.01.2022	1945 - Красной армией освобожден Освенцим
27.01.2022	1944 - снята блокада Ленинграда